【校友簡(jiǎn)介】王永良，1965年7月出生，中共黨員，江蘇揚(yáng)州人，碩士學(xué)位，正高級(jí)工程師。1987年畢業(yè)于鎮(zhèn)江船舶學(xué)院船舶工程專業(yè)（雷競(jìng)技ray官網(wǎng)前身），2014年在職獲中歐國(guó)際工商學(xué)院工商管理碩士學(xué)位。先后任江蘇揚(yáng)州江揚(yáng)船廠船體車間技術(shù)員、副主任、主任、副廠長(zhǎng)，上海外高橋造船有限公司制造部副部長(zhǎng)、黨支部副書(shū)記、組立部部長(zhǎng)、黨支部書(shū)記、總經(jīng)理助理兼組立部部長(zhǎng)、副總經(jīng)理，上海江南長(zhǎng)興造船有限責(zé)任公司副總經(jīng)理，中船澄西船舶修造有限公司總經(jīng)理、黨委副書(shū)記、董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記，中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)有限公司船舶海工部主任，中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司船舶海工部第二主任（主持工作）。現(xiàn)任中國(guó)船舶集團(tuán)船舶海工部主任兼中國(guó)船舶重工股份有限公司董事長(zhǎng)。

2023年2月24日，中國(guó)船舶重工股份有限公司（中國(guó)重工）發(fā)布公告，公司董事會(huì)當(dāng)天審議通過(guò)《關(guān)于選舉公司董事長(zhǎng)的議案》，同意選舉王永良為公司第五屆董事會(huì)董事長(zhǎng)。

王永良于1983年考入鎮(zhèn)江船舶學(xué)院船舶工程專業(yè)。他經(jīng)常提起，在大學(xué)四年里學(xué)到的專業(yè)知識(shí)和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)作風(fēng)都是人生中最寶貴的財(cái)富。

韋編三絕，做最用心的學(xué)生

1983年9月，王永良以優(yōu)異的成績(jī)考入鎮(zhèn)江船舶學(xué)院并就讀船舶工程專業(yè)。在老師和同學(xué)們的眼中，他踏實(shí)穩(wěn)重、勤奮好學(xué)，上課總是去得最早，下課總是回來(lái)的最晚。他自己也感慨，大學(xué)四年，待在圖書(shū)館學(xué)習(xí)的時(shí)間甚至比在宿舍的時(shí)間還長(zhǎng)。以至于最讓船舶學(xué)生為難的“四大力學(xué)”課程，對(duì)他來(lái)說(shuō)算是小菜一碟。他在同學(xué)中也有良好的口碑,孰不知就是這四年牢靠扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)和以誠(chéng)待人的生活態(tài)度，成為他今后船舶路上最有力的墊腳石。

孜孜不倦，做最專業(yè)的技術(shù)人才

1987年7月，王永良畢業(yè)后順利進(jìn)入揚(yáng)州江揚(yáng)船廠工作，成為該廠的一名基層技術(shù)員。面對(duì)技術(shù)工作的枯燥、繁瑣，他并沒(méi)有一絲懈怠，而是以更飽滿的工作熱情研究船舶技術(shù)。除此之外，他還積極深入船舶建造現(xiàn)場(chǎng)并聯(lián)系自己所學(xué)的專業(yè)理論知識(shí)，從實(shí)際生產(chǎn)中發(fā)現(xiàn)并解決問(wèn)題。在為企業(yè)創(chuàng)造價(jià)值的同時(shí)，自己也很快成長(zhǎng)為船體制造專業(yè)的技術(shù)能手。只有戒驕戒躁，刻苦鉆研才能在技術(shù)工作上取得成果，他深諳此道。

長(zhǎng)風(fēng)破浪，做最有抱負(fù)的企業(yè)管理者

2001年，年僅36歲的王永良憑借自己過(guò)硬的專業(yè)素質(zhì)和卓越的管理才能，成為江揚(yáng)船廠最年輕的副廠長(zhǎng)。海闊憑魚(yú)躍，天高任鳥(niǎo)飛，王永良并沒(méi)有停滯腳步，而是尋找到了一個(gè)更大的舞臺(tái)——上海外高橋造船有限公司。由他負(fù)責(zé)的聞名遐邇的30萬(wàn)噸級(jí)FPSO（H1058）是我國(guó)迄今為止建造噸位最大、造價(jià)最高、技術(shù)最新的海洋工程項(xiàng)目，此外負(fù)責(zé)的深水半潛式鉆井平臺(tái)“海洋石油981”也是我國(guó)首次自主設(shè)計(jì)、建造的當(dāng)今世界上最先進(jìn)的海工項(xiàng)目。與此同時(shí)，在他擔(dān)任外高橋生產(chǎn)副總期間，該公司的造船完工總量從其擔(dān)任初的353萬(wàn)載重噸，經(jīng)過(guò)四年到2011年，一舉達(dá)到歷史性的814.8萬(wàn)載重噸，公司交船總量連續(xù)多年居全國(guó)第一位，世界第二位。

雄才大略，做最具魄力的船舶制造業(yè)領(lǐng)航者

2012年，由中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司任命，王永良擔(dān)任中船澄西船舶修造有限公司總經(jīng)理兼黨委副書(shū)記。眾所周知，受2008年金融危機(jī)的影響，全球船舶制造業(yè)均已跌入低谷。王永良作為企業(yè)舵手，沒(méi)有坐以待斃，而是主動(dòng)作為，破局發(fā)展，危中求機(jī)。憑借在船舶業(yè)多年的工作經(jīng)驗(yàn)，他多次組織經(jīng)營(yíng)、技術(shù)會(huì)反復(fù)論證，決定以公司綠色、環(huán)保、高能效的“海豚64型”散貨船為突破口，努力開(kāi)啟“接單難”的破冰之局。通過(guò)召開(kāi)推薦會(huì)，帶隊(duì)開(kāi)拓市場(chǎng)等手段搶抓船舶訂單。天道酬勤，在短短的三個(gè)多月的時(shí)間，公司一舉得到該船型20艘的建造合同，這樣的成績(jī)讓很多同行都不由驚嘆。面對(duì)驕人成績(jī)，他仍然虛懷若谷，自我加壓,繼續(xù)深造，在上海中歐國(guó)際工商學(xué)院攻讀EMBA學(xué)位。作為企業(yè)的董事長(zhǎng)和黨委書(shū)記，2015年中船澄西公司憑借有限的資源，一舉創(chuàng)造年交付造船30艘190萬(wàn)噸，修船305艘，風(fēng)電塔筒500多套超10萬(wàn)噸的該廠歷史記錄。企業(yè)走出低谷，步入集團(tuán)效率效益先進(jìn)航列。

細(xì)細(xì)數(shù)來(lái)，王永良在船舶行業(yè)已經(jīng)整整打拼了36個(gè)年頭。他所取得的成績(jī)絕不是一蹴而就，這離不開(kāi)母校的培育，離不開(kāi)家人的支持，離不開(kāi)公司的肯定，更離不開(kāi)自己深厚的專業(yè)知識(shí)和干練的工作作風(fēng)。他也想用自己的故事，來(lái)告訴江科大的學(xué)弟學(xué)妹們，一定珍惜現(xiàn)在的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，埋頭苦干，早日成為祖國(guó)棟梁。